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[快訊]鋼材的強(qiáng)度和韌性同時兼得的新技術(shù)
文章來源:本站  類別:行業(yè)動態(tài)  發(fā)布時間:2014/4/11 0:31:20  點(diǎn)擊:2440

    對鋼材而言,強(qiáng)度和韌性是衡量品質(zhì)的重要標(biāo)準(zhǔn),但兩者卻總是魚與熊掌不可兼得,只能根據(jù)需要選取一個折衷方案。美國布朗大學(xué)和三所中國高校以及中國科學(xué)院的科學(xué)家已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了一種簡單的技術(shù),能在提高鋼鐵的強(qiáng)度的同時不犧牲其韌性,借助該技術(shù)有望生產(chǎn)出性能更好的鋼材。

  強(qiáng)度和韌性是材料至關(guān)重要的品質(zhì),特別是在結(jié)構(gòu)應(yīng)用中所使用的材料對這兩項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)更是有著嚴(yán)格的要求。強(qiáng)度用來衡量多大的作用力才能使材料發(fā)生彎曲或變形;韌性用來衡量多大的伸縮才會導(dǎo)致材料發(fā)生斷裂。缺乏強(qiáng)度的材料容易發(fā)生疲勞并最終損壞;缺乏延展性的材料容易突然發(fā)生斷裂,造成災(zāi)難性事故。

  鋼鐵是為數(shù)不多的幾種兼具強(qiáng)度與柔韌性的材料之一,這也是其作為結(jié)構(gòu)材料被廣泛應(yīng)用的一個重要原因。但是科學(xué)家們?nèi)匀徊粷M意,希望它能夠更好。而問題是,煉鋼過程中提高強(qiáng)度的方法往往以犧牲延展性為代價,反之亦然。

  在這項(xiàng)新研究中通過對一種名為孿晶誘導(dǎo)塑性(TWIP)鋼材進(jìn)行預(yù)處理,就能打破這種均衡,讓鋼材兼具極好的強(qiáng)度和韌性。

    TWIP鋼材的強(qiáng)度能夠通過加工硬化工藝得到增強(qiáng)。所謂加工硬化工藝就是通過大量外力,使金屬材料發(fā)生塑性變形,使晶粒拉長、破碎和纖維化的過程。當(dāng)TWIP鋼材變形,其原子晶格中會形成變形孿晶。不同于傳統(tǒng)的捶打和彎曲工藝,新研究中研究人員引入了一種新的被稱為扭轉(zhuǎn)運(yùn)動的加工工藝。這種工藝會導(dǎo)致圓柱形鋼材外部的分子的變形幅度大于內(nèi)部分子的變形幅度。其原理類似于一群在環(huán)形跑道上跑步的運(yùn)動員:外道的選手跑步的距離要大于內(nèi)道。由于外側(cè)變形的程度要大于內(nèi)側(cè),變形孿晶只在圓柱形鋼材的表面形成,而內(nèi)部則基本上保持不變。其結(jié)果是,這個圓柱形鋼材就具有兩全其美的特性——外部具有極好的強(qiáng)度,內(nèi)部則具有極好的延展性。

    從本質(zhì)上講,我們讓材料具備了外硬內(nèi)軟的特征。這使我們能夠在不犧牲韌性的同時,讓材料的硬度獲得成倍地提升。目前我們需要做的就是,盡可能地將材料的強(qiáng)度和韌性推向極限。

  研究人員希望他們的技術(shù)可以用于鋼材的預(yù)處理中,用這種技術(shù)可以生產(chǎn)出性能極佳的車軸和其他對材料性能要求較高的機(jī)械部件,未來有望在汽車和高速列車制造中獲得應(yīng)用。

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