浦項或?qū)⒚髂隇榈聡蟊姽⿷?yīng)汽車鋼板
韓國浦項鋼鐵公司正與德國大眾汽車公司就汽車鋼板供應(yīng)進行會談，并可能在今年簽訂協(xié)議，預(yù)計從2015年開始為德國大眾汽車公司供應(yīng)汽車板，年供應(yīng)量約5-7萬噸，用作汽車外板。
目前，浦項向大眾汽車公司位于墨西哥、印度、中國和其它地區(qū)的廠家提供汽車鋼板，但尚未給德國廠家供貨。向德國大眾供應(yīng)汽車板對浦項將是一個重要的里程碑，因為德國大眾對所用材料的選擇是相當嚴格，據(jù)說浦項的汽車板樣品已成功通過大眾汽車公司的試驗。早在2009年，浦項與日本豐田汽車公司簽訂協(xié)議，成為豐田的汽車板供應(yīng)廠家。
浦項預(yù)計，今年汽車板銷售量將增至816.7萬噸，包括國內(nèi)和出口銷售，比去年同期增7%。除國內(nèi)鍍鋅生產(chǎn)線外，浦項正向向海外擴建，待在建中的泰國鍍鋅鋼板廠2016年6月投產(chǎn)后，海外汽車板年產(chǎn)能將增至220萬噸。
浦項一直致力于成為全球最優(yōu)質(zhì)的汽車板供應(yīng)商，集中在汽車用鋼等高附加值產(chǎn)品的研發(fā)，包括超高強度抗拉汽車用鋼、先進高強度汽車用鋼等，同時擴大在新興市場的汽車鋼板廠家的建設(shè)。
目前，浦項在全球擁有4家汽車板生產(chǎn)廠，從韓國國內(nèi)到墨西哥、印度、中國，又向泰國擴建。浦項海外第一家汽車鋼板廠于2009年在墨西哥投產(chǎn)，年產(chǎn)能40萬噸，2012年在印度投產(chǎn)了一年產(chǎn)能45萬噸鍍鋅鋼板廠，2013年在中國廣東投產(chǎn)年產(chǎn)能45萬噸鍍鋅鋼板廠，今年1月份在墨西哥再投產(chǎn)一年產(chǎn)能50萬噸鍍鋅鋼板生產(chǎn)線，在墨西哥汽車鋼板年產(chǎn)能總計90萬噸。前不久浦項又在泰國動工興建一年產(chǎn)能45萬噸汽車鋼板廠。此外，浦項還在世界各地擁有47家汽車鋼板加工中心，確保向世界各大汽車生產(chǎn)廠家提供高端滿足需求的汽車鋼板。（
明天零時，新一輪國內(nèi)油價調(diào)整窗口將開啟。昨天，多家市場分析機構(gòu)預(yù)測，本輪油價將繼續(xù)此前數(shù)月的下調(diào)趨勢，迎來九連降，預(yù)計汽柴油每升價格下調(diào)0.18元左右。
昨天是本輪油價調(diào)整周期第9個工作日，也是倒數(shù)第二個工作日。市場分析機構(gòu)金銀島提供的數(shù)據(jù)顯示，截至昨天，國際原油平均價格為77.311美元/桶，變化率為-5.30%，對應(yīng)國內(nèi)汽柴油價格的下調(diào)幅度為230-250元/噸，約合每升下調(diào)0.18元左右。
11月26日-波羅的海貿(mào)易海運交易所乾散貨運價指數(shù)周三大跌，因海岬型船運價重挫。
乾散貨運價指數(shù)大跌74點，或5.64%，報1,239點。該指數(shù)衡量的是鐵礦石、水泥、谷物、煤炭和化肥等資源的運輸費用。
波羅的海海岬型船運價指數(shù)跌351點，或約11.85%，至2,612點。日均獲利暴跌2,956美元，報19,098美元，今日百分比降幅為4月4日來最大。該型船舶的通常運載量為15萬噸，運載比如鐵礦石或煤炭等貨物。
波羅的海巴拿馬型船運價指數(shù)升9點，或0.85%，報1,073點。日均獲利升73美元，至8,582美元。該型船舶的通常運載量為6-7萬噸。 |
