2014年以來我國的鋼材市場可謂是哀鴻遍地;先是春節(jié)后鋼材市場因為意外的“倒春寒”氣候而丟失了傳統(tǒng)的“開門紅”、隨后的元宵節(jié)需求釋放預期也繼續(xù)敗走麥城;在下游行業(yè)開工緩慢，制造業(yè)經(jīng)濟低迷等諸多不利因素的影響下，鋼價屢創(chuàng)新低;特別是期鋼市場在3月上旬末更是出現(xiàn)暴跌行情，期螺大幅下探至3200元/噸以下冰點，同時遠期熱卷電子盤也跌幅較大，由此帶動剛剛借助全國兩會有所企穩(wěn)的現(xiàn)貨鋼市再次加速下行。

　　通過對比鋼廠125美元/噸的進口礦成本來看，鋼廠的虧損在加大，認為鋼價的階段性底部已經(jīng)出現(xiàn)，鋼價繼續(xù)大幅下行的空間十分有限。

　　時間進入3月中旬，全國兩會也將在本周末結(jié)束;兩會之后，各項政策措施將陸續(xù)出臺;而全國各個地方也將抓住3月這最后的半個月時間，想方設法的保住經(jīng)濟增長在7.5%以上，因此，此前地方兩會確定的一系列的基礎(chǔ)建設投資計劃，有望加快啟動。保障房工程建設加量、中西部小城鎮(zhèn)建設及其配套設施的建設、鐵路建設、棚戶區(qū)改造提速等一系列重大項目都有望在最快的速度下立項啟動。與此同時，2月份雖然制造業(yè)經(jīng)濟繼續(xù)回落，但是汽車行業(yè)產(chǎn)銷量大幅回升繼續(xù)提振板材市場信心。隨著全國各地工程項目、生產(chǎn)活動步入正軌，鋼材市場的下游需求基本面，有望在3月底4月初有較為明顯的增長;由此或引導鋼價底部反彈。