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[點(diǎn)評(píng)]鋼材產(chǎn)能歷經(jīng)多年不斷虛胖 |
文章來(lái)源：本站 類(lèi)別：分析評(píng)論 發(fā)布時(shí)間：2014/6/4 23:23:07
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中國(guó)鋼鐵產(chǎn)能的不斷虛胖，鋼材價(jià)格在黃金期的短暫上行之后現(xiàn)在又回到了下行的軌道。重回2000多之后，對(duì)于中國(guó)的鋼鐵行業(yè)而言，似乎一切都沒(méi)有變，之后頻繁亮起的產(chǎn)能紅燈在暗示著我們一切早就不同以往。
而我們也可以將歷史的輪擺橫向比較下，目前我們無(wú)疑是到了需求窗口的波峰階段，未來(lái)很難再有大規(guī)模的需求持續(xù)放量，而這時(shí)候的產(chǎn)能絲毫沒(méi)有停下來(lái)的意思，自然在供需矛盾的擠壓之下，鋼價(jià)“瘦身”也就成了不可避免的事情了。
數(shù)據(jù)顯示，國(guó)內(nèi)重點(diǎn)大中型鋼鐵企業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn) -23.29億元，同比減少56.04億元，累計(jì)虧損面達(dá)到45.45%。盡管鋼企普遍面臨虧損壓力，但是產(chǎn)能依然在增長(zhǎng)的車(chē)道上前行。目前我國(guó)產(chǎn)能利用率總體在76%以下，過(guò)剩產(chǎn)能在1.8億~2.4億噸；從品種結(jié)構(gòu)上來(lái)說(shuō)，中厚板、熱軋寬帶鋼、不銹鋼和無(wú)縫鋼管均處于嚴(yán)重過(guò)剩狀態(tài)。
面對(duì)當(dāng)前鋼市的不景氣，鋼企要想生存發(fā)展必須要?jiǎng)?chuàng)新經(jīng)營(yíng)方式，推動(dòng)物流體系的優(yōu)化升級(jí)，將鋼鐵物流由‘保產(chǎn)’向第三利潤(rùn)點(diǎn)轉(zhuǎn)變，通過(guò)優(yōu)化物流體系來(lái)獲取新的利潤(rùn)。企業(yè)要想發(fā)展必須加快產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，延伸產(chǎn)業(yè)鏈，將產(chǎn)品做專(zhuān)做精。只有把專(zhuān)業(yè)化、有特色的戰(zhàn)略取向落實(shí)到產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)標(biāo)準(zhǔn)與用戶(hù)規(guī)范同步銜接的各個(gè)環(huán)節(jié)中去，提升品牌產(chǎn)品的市場(chǎng)占有率，才能提升企業(yè)的盈利競(jìng)爭(zhēng)水平。 |
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